Опубликована расшифровка данных «черного ящика» разбившегося самолета
Авиакомпания «Люфтганза», которой принадлежит бюджетный авиаперевозчик «Германвингз», признала тот факт, что была осведомлена о депрессии, которой страдал Андреас Любиц — второй пилот, умышленно направивший аэробус А320 на горы, погубив не только себя, но и еще 149 человек, находившихся на борту. Шесть лет назад Любиц, который в то время учился в летной школе, информировал авиакомпанию о «серьезном эпизоде депрессии». Тем не менее в «Люфтганзе» вновь заявили, что Андреас Любиц, прежде чем получить работу, прошел все необходимые медицинские проверки. Соответствующие документы были предоставлены следователям.
Ранее прокурор Дюссельдорфа Ральф Херренбрюк сообщил, что пилот-убийца в течение нескольких лет лечился от суицидальных наклонностей. Это было еще до того, как он получил лицензию пилота и начал работать в гражданской авиации. «Андреас Любиц до последнего времени регулярно посещал врача и получал больничные листы, но никакой предрасположенности к суициду или признаков агрессии по отношению к другим людям отмечено не было», — сказал Херренбрюк. Он подчеркнул, что изъятые медицинские документы не указывают на наличие у Любица какого-либо заболевания к моменту катастрофы. Следователям пока не удалось найти непосредственных признаков того, что Любиц готовился разбить самолет. По предварительным данным, о таких планах он никому не рассказывал.
Между тем, по сообщениям немецких СМИ, на месте катастрофы во французских Альпах была найдена карта памяти мобильного телефона с видеозаписью последних секунд перед падением лайнера. На записи, сделанной кем-то из пассажиров, слышны удары по двери в кабину, в которой заперся Любиц, и отчаянные крики на разных языках. Изображение размыто, опознать людей невозможно. Как сообщает газета «Бильд», подлинность видео не вызывает сомнений. Это подтверждает и французской журнал «Пари матч».
Прокурор французского города Марсель Брис Робен тем не менее заявил, что ничего не знает о находке. Правда, он отметил, что обнаружено несколько мобильных телефонов в очень плохом состоянии. На месте катастрофы все еще ведется поисковая операция. Удар о гору был настолько силен, что самолет буквально рассыпался на мелкие кусочки. Представитель национальной жандармерии Патрик Турон заявил, что не нашлось «ни одного целого тела».
«Люфтганза» выделила 300 миллионов долларов на покрытие расходов, возникших в связи с катастрофой лайнера. Большая часть этих денег пойдет на выплату компенсаций семьям погибших. Сумма не включает уже осуществленной авиакомпанией на прошлой неделе срочной выплаты по 54 тысячи долларов семье каждого погибшего.
Расшифровка записи «черного ящика» аэробуса A320
10.00
Самолет взлетает.
10.10
Командир экипажа говорит второму пилоту: «У меня не было времени сходить в туалет перед взлетом». Любиц отвечает: «Можешь выйти в любое время».
10.27
Лайнер достигает рабочей высоты в 11 тысяч 500 метров. Командир просит второго пилота начать подготовку к будущей посадке и убедиться, что самолет в состоянии начать процесс приземления. Любиц выполняет команду. А затем говорит: «Можешь идти. Можешь теперь идти».
10.28
Слышно, как командир снимает ремень безопасности и поднимается с кресла. Звук открывающейся двери. Говорит второму пилоту: «Теперь ты берешь на себя контроль». Любиц отвечает: «Надеюсь».
10.30
Любиц, оставшийся в кабине один, специальной кнопкой блокирует дверь. Теперь ее невозможно открыть снаружи. Слышны звуки автопилота, который перепрограммируется на резкое снижение — до высоты 30 метров за считаные минуты.
10.33
Самолет теряет в высоте 900 метров каждую минуту. Наземные диспетчеры несколько раз пытаются связаться с пилотом. Любиц не отвечает. Слышен стук и голос командира: «Это я». Командир становится перед видеокамерой, которой снабжена кабина. Любиц видит его, но не реагирует. Командир, судя по всему, хватает огнетушитель или кислородный баллон и начинает бить им в дверь, пытаясь ее выломать. Любиц не отвечает. Командир кричит: «Ради Бога, открой дверь!»
10.34
Сигнал тревоги: «Слишком быстрое снижение, поднимайтесь». Никакой реакции со стороны Любица. Слышны первые крики пассажиров.
10.35
Командир экипажа просит подать ему лом, спрятанный в хвосте самолета. Металлический грохот. Командир пытается выломать дверь.
10.37
Второй сигнал тревоги: «Сближение с землей, поднимайтесь». Любиц не реагирует. Командир экипажа в панике кричит: «Открой эту чертову дверь!»
10.38
Несмотря на оглушительный шум, отчетливо слышно, что Любиц спокойно дышит через надетую им кислородную маску. Самолет на высоте 4 тысячи метров.
10.40
Сильный шум снаружи. Возглас в кабине. Аэробус задевает гору правым крылом. Слышны сигналы тревоги и крики пассажиров.
10.41
На скорости более 700 километров в час самолет, спустившийся до высоты 1500 метров, врезается в гору.