Сотрудники отдела по борьбе с контрабандой Службы безопасности Украины разоблачили масштабную схему контрабанды сигарет в Украину и страны Западной Европы через непризнанную Приднестровскую Молдавскую Республику.
Сигареты из Азии ввозили через Одесский и Ильичевский морские торговые порты транзитом в Приднестровье. Оттуда их в обход пунктов пропуска и без уплаты положенных налогов и сборов перемещали либо обратно в Украину, либо далее в страны Европейского союза.
— Мы знаем о подобных схемах и прорабатываем их, — сказал в ходе круглого стола в Одессе, посвященного борьбе с контрабандой, начальник следственного отдела управления СБУ в Одесской области Александр Кравченко. — Наши сотрудники конфисковали 110 контейнеров с сигаретами на общую сумму порядка 12 миллионов гривен. Таким масштабным изъятием мы фактически перекрываем контрабанду. Еще необходимо установить лиц в государственных структурах, причастных к этому.
В данный момент контейнеры находятся на складах как вещественные доказательства по начатому уголовному производству. Согласно экспертизе, качество табачных изделий не соответствует украинским нормам, и следовательно, сигареты подлежат уничтожению. Процесс сжигания одного контейнера занимает около 20 часов и проводится в соответствии со всеми экологическими нормами, установленными законодательством Украины. Уже уничтожены 17 контейнеров с продукцией.
— СБУ работает над пресечением контрабанды табачных изделий уже полтора года, — заявил первый заместитель главы СБУ Юрий Артюхов. — Мы сотрудничаем с прокуратурой Молдавии, Агентством внутренней безопасности Польши, КГБ Белоруссии.
Тем временем в Одессе подыскивают не только нового руководителя таможни, но и целую управленческую команду для этого ведомства.
О том, что таможня нуждается в «обновлении крови», заявил в ходе совместного форума фискальной, таможенной служб, СБУ и группы «Депутатский контроль» заместитель руководителя Государственной фискальной службы (ГФС) Украины Константин Ликарчук.
По его словам, в порты Одесской области уменьшилось поступление грузов.
— Тому есть несколько причин, — сказал Константин Ликарчук. — Снижение импорта на 30—40 процентов привело к сокращению на ту же цифру поступающих контейнеров. Кроме того, на внутренних таможнях грузы можно оформить дешевле, чем в Одессе. Поэтому предприниматели стараются это делать внутри страны.
Существенно сократилось транзитное сообщение, что вызвано проблемами в работе таможни и монопольным положением ряда операторов, занимающихся оформлением грузов.
— Необходимо установить такие «условия игры», чтобы не доводить дело до наказания недобросовестных операторов, — подчеркнул Ликарчук. — Нужно проверять контейнеры при малейшей неопределенности с грузом и лишить операторов возможности делать перевес.
При этом Константин Ликарчук отметил, что транзитные грузы следовало бы допускать без досмотра.
— Как только прекратится мошенничество со стороны бизнеса, мы максимально упростим оформление грузов, — сказал замглавы ГФС.
Главная помощь, которую власти ждут от предпринимателей, — не предлагать взятки, обеспечивать прозрачность в процессе декларирования грузов.
Также Константин Ликарчук выразил мнение, что объединение таможенной и налоговой служб было ошибочным. Очевидно, обеим службам следует подчиняться Минфину и быть при этом независимыми друг от друга.