«ФАКТЫ» уже сообщали, что принятый парламентом в первом чтении проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины по улучшению администрирования и пересмотра ставок отдельных налогов и сборов» предусматривает увеличение на 9% ставки акцизного налога на табачные изделия, а также изменение налогообложения товаров, ввозимых в страну из-за рубежа. Однако в этом законопроекте есть и другие, не менее важные, новшества. Во всяком случае они коснутся всех автомобилистов.
Законопроект предусматривает ряд механизмов, направленных на борьбу с теневым рынком нефтепродуктов. В частности, вводит лицензирование деятельности по производству, хранению, а также оптовой и розничной торговле топливом.
Лицензию на право оптовой торговли топливом будет выдавать на пять лет уполномоченный правительством орган, и обойдется она в 5 тыс. грн в год на каждую нефтебазу. Штраф за оптовую торговлю горючим без лицензии установлен в законопроекте на уровне 500 тыс. грн. Лицензию на розничную торговлю топливом сроком на пять лет будет выдавать уполномоченный Кабмином орган по месту продажи. Документ оформляется на каждую заправку и будет стоить 2 тыс. грн. Эти средства предлагается зачислять в местные бюджеты, на территории которых расположена заправочная станция.
Для получения лицензии необходимы документы на право собственности или пользования станцией, документы на земельный участок, где она находится, акт введения заправки в эксплуатацию, разрешение на выполнение работ повышенной опасности и эксплуатацию оборудования повышенной опасности. Штраф за продажу любого топлива через автозаправочные станции без лицензии составит 250 тыс. грн.
Кроме того, этим же законопроектом предусматривается модернизация системы электронного администрирования реализации топлива, переход с 1 июля 2019 года на учет топлива по акцизным складам и поэтапное введение системы контроля за оборотом и остатками топлива на акцизных складах с использованием уровнемеров и расходомеров-счетчиков.
«Введение лицензирования операций с топливом уберет с рынка всех нелегалов и мошенников. Кроме того, повысится ответственность поставщиков за свои действия. А еще лицензирование АЗС положительно скажется на качестве продаваемого на них топлива. Ведь что такое некачественное горючее? По сути, это контрафактное, незаконное топливо, смешанное из разных компонентов и присадок на нефтебазах или полуподпольных мини-НПЗ. Если после принятия закона такой „бодяжник“ попадется с этим „топливом“ на горячем, то он потеряет лицензию, понесет большие финансовые потери и уйдет с рынка. То же касается и АЗС. Это станет сдерживающим фактором», — рассказал «ФАКТАМ» директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Кстати, по данным Нефтегазовой ассоциации Украины, сейчас с нарушениями работают по меньшей мере 1500 АЗС по всей стране. Ежемесячный объем реализации топлива через такие заправочные пункты, не имеющие разрешительных документов, достигает 40 тыс. тонн. Эксперты утверждают, что до 20% розничной продажи дизтоплива находится в тени. А по сжиженному газу этот показатель составляет от 30 до 50% в зависимости от региона.
Ранее «ФАКТЫ» сообщали также о том, что на украинских АЗС снова начал дешеветь бензин. При этом остановился рост цен на дизельное топливо и сжиженный газ.
Фото Сергея ТУШИНСКОГО, «ФАКТЫ»