В России в ходе расследования пожара в авиалайнере Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), который загорелся во время неудачного приземления в московском аэропорту «Шереметьево» 5 мая, экспертиза восстановила предполагаемый ход событий, пишет «Коммерсантъ».
Как показало расследование, через 15 минут после взлета авиалайнер был действительно поражен молнией. Антигрозовая защита лайнера отключила генераторы, самолет перешел на питание от аварийных аккумуляторов и ручное управление. Эксперты со ссылкой на руководство по эксплуатации SSJ-100 подчеркивают, что такая ситуация считается аварийной, однако не требует немедленной посадки и подачи сигнала бедствия.
Самолет мог находиться в воздухе достаточно времени для того, чтобы сесть на ближайший приспособленный аэродром, или выработать топливо над посадочной полосой.
Расшифрованные данные параметрического самописца свидетельствуют, что пилоты в попытках быстрее сесть начали «прижимать» SSJ-100 к земле. Эксперты считают, что именно этот маневр стал фатальным, так как передняя стойка шасси, чудом не подломившись, сжалась и подбросила лайнер вверх, спровоцировав серию отскоков от взлетно-посадночной полосы. При этом из-за ударов задние стойки шасси продавили топливные баки, в которых оставалось достаточно топлива, чтобы спровоцировать возгорание.
Эксперты указывают, что попытка пилотов посадить самолет после отскока от посадочной полосы является грубой ошибкой, так как в руководстве по эксплуатации указано, что после первого отскока нужно прекратить посадку и начинать экстренный взлет.
Как писали «ФАКТЫ», самолет Superjet 100 авиакомпании Аэрофлот 5 мая совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Из 78 людей, находившихся на борту, выжили 37. Погиб 41 человек, среди погибших также гражданин США.