В 32 километрах от столицы на шоссе Житомир-Киев в автокатастрофе погибли десять пассажиров микроавтобуса «Мерседес», пять человек с травмами и увечьями госпитализированы. Водители трех столкнувшихся автомобилей, искореженных при аварии, остались живы
За пару часов до катастрофы на этом участке дороги заглох автомобиль ЗИЛ-131, принадлежащий, по предварительным данным, Голосеевскому отряду Главного управления МЧС в г. Киеве.
- Нас было четыре человека в экипаже, — рассказывает водитель ЗИЛа Андрей, молодой человек 23 лет, попросивший до окончания следствия не называть его фамилию. — Буксировали из пригорода старый прицеп, так называемый кунг. Хотели выполнить эту работу еще днем, но машина барахлила, потом нас задержали другие проблемы. Пришлось ехать ночью. Этот ЗИЛ — не мой. Водитель заболел, и начальство заставило меня сесть за руль. По дороге несколько раз машина глохла. Я понял, что сам не смогу отремонтировать двигатель, а выспаться-то нужно было. Оставив заглохшую машину на обочине, мы отправились в Киев отдохнуть до утра. Сзади на автодороге за «кунгом» я поставил красное ведро и специальный светящийся знак предупреждения об аварийной остановке. Почему этого предупреждения не заметил водитель КамАЗа, ума не приложу. Может, на ближнем свете шел с большой скоростью и среагировать вовремя уже не успел.
- Наш КамАЗ действительно врезался в прицеп ЗИЛа эмчеэсовцев на приличной скорости, — соглашается и инженер по технике безопасности и безопасности движения автопредприятия Ь 2065 из Шумска Тернопольской области Владимир Казмирук. — Но трасса на этом участке позволяет развивать скорость свыше 90 километров в час. Володя Куба — водитель КамАЗа — человек дисциплинированный и малопьющий. Мы все проверки перед рейсом прошли и инструкции соблюли. Экспертиза показала, что Володя не употреблял спиртного. А вот эмчеэсовцы перевозили «кунг» со всеми мыслимыми и немыслимыми нарушениями правил дорожного движения. Стопсигналов у прицепа нет, габаритные огни и обозначения отсутствуют. Этот «кунг» с ЗИЛом даже электропроводкой не соединен. К тому же следственная бригада не нашла на дороге предупредительного знака аварийной остановки, о котором говорил водитель. А значит, знака не было. Водитель просто бросил машину и негабаритный прицеп на дороге, не обеспечив безопасность других машин.
- КамАЗ перевозил в Киев из Новоград-Волынского 16 тонн яблок, — рассказывает начальник автоколонны АТП Ь 2065 Николай Яремчук. — Из-за этой аварии у нас теперь огромные убытки. По страховке получим за автомобиль 25 тысяч гривен, а приобретение нового КамАЗа обойдется в 40 тысяч долларов. Машина разбита вдребезги. Володя Куба буквально чудом спасся. И действовал он после аварии грамотно. Прицеп ведь оторвало и развернуло на проезжей части. Володя оградил прицеп большими сломанными ветками из лесопосадки, поставил предупредительный стандартный знак аварийной остановки. Сам какое-то время стоял на дороге и руками показывал водителям автомобилей, что нужно снизить скорость и совершить объезд. «Мерседес» врезался в наш прицеп на глазах у Володи. Водитель микроавтобуса никак не прореагировал на предупреждение об опасности, продолжал двигаться прямо и на очень большой скорости. Володя и сейчас в шоковом состоянии. После того, как он увидел столько тел погибших людей, столько крови, не может спокойно говорить о случившемся. Ему самому требуется медицинская помощь.
- Следствию еще предстоит скрупулезная работа по сопоставлению многих данных и анализу ситуации, — говорит заместитель начальника следственного отдела Киево-Святошинского районного управления милиции капитан Сергей Ткачук. — Обстоятельства трагедии внимательно изучаются. Плохая видимость на дороге в предрассветное время, использование водителем ближнего, а не дальнего света, большая скорость движения и, наконец, сон водителя за рулем — все это вполне могло стать причиной трагедии. Но пока это только версии. Если вину одного из водителей докажут, будет возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 286 Уголовного кодекса Украины, предусматривающей наказание за нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель нескольких людей, в виде лишения свободы на срок от 7 до 12 лет.
- На место аварии мы приехали рано утром и увидели страшную картину, — рассказал старший прораб Киево-Святошинского дорожно-эксплуатационного управления Петр Тертий, которому поручили организовать спасательные работы вместе с отрядом МЧС. — В «Мерседесе», сплюснутом под прицепом, люди были попросту раздавлены. У многих креслами и полками были намертво зажаты головы, руки, ноги…
- В больших лужах крови, перемешанной с яблочным соком и какой-то жижей, плавали куски колбасы, еще какие-то продукты, бумажники, документы и волосы погибших, из разбившихся и раздавленных бутылок ручейками стекали вино, соки, — рассказывает о том, что увидел на месте трагедии, житель соседнего села Иван Леонидович, перегонявший утром коров на пастбище.
- Во время спасательных работ мы задействовали около 20 человек, пригнали спецтехнику, перебросили движение по трассе на соседнюю полосу, поставили ограждение, — говорит прораб дорожного участка Виктор Фещенко. — Кровь с асфальта удалось смыть только через два часа. Водители «Мерседеса» — два молодых парня — получили какие-то повреждения, но ходили самостоятельно и давали объяснения милиционерам.
- «Мерседес» вез в Киев из Черновцов (а это больше 600 километров пути) разных людей, — рассказал прапорщик второго взвода дорожно-патрульной службы ГАИ Сергей Корнев. — Одна из девушек, погибших при аварии, в этом году поступила в киевский вуз и теперь спешила в столицу, чтобы заранее подготовиться к занятиям.
- Водители, не имея лицензии на перевозки, договорились с пассажирами, что доставят их в Киев ранним утром, поэтому и спешили так ночью, — дополняет старший сержант этого же подразделения Алексей Волошин.
- Всех пострадавших и тела погибших, среди которых есть несколько детей, доставили в Боярскую районную больницу, — рассказывает заместитель главного врача по медицинской части Киево-Святошинского района Андрей Костромин. — В самом тяжелом состоянии находится мужчина 1969 года рождения — Виктор Соломин. Ему пришлось делать нейрохирургическую операцию, подключать аппарат искусственного дыхания. 45-летняя женщина, ехавшая без документов, с переломом свода черепа и закрытой черепно-мозговой травмой будет отправлена для дальнейшего лечения в Киевскую областную больницу, где имеется необходимое оборудование. Водители Виталий Лучак и Сергей Суляк после оказания медицинской помощи вполне адекватно на все реагируют. Но и им требуется дальнейшая помощь врачей.
В больничной палате возле пострадавших водителей дежурят два милиционера. Так распорядилось местное милицейское начальство, опасаясь, что съезжающиеся в Боярку родственники погибших попытаются расправиться с виновниками смерти их близких. Виталий Лучак, сидевший в то трагическое утро за рулем «Мерседеса», говорит едва слышным голосом (голова перебинтована так, что глаз почти не видно):
- Меня самого спасла от гибели подушка безопасности. Иначе сейчас тоже лежал бы не здесь, а в морге. Не могу спать. Только закрою глаза — сразу же вижу перед собой зажатых металлом людей. Тоска на сердце…
- Самый шокирующий момент в этой истории для меня наступил во время описания тел в морге, — делится с корреспондентом «ФАКТОВ» начальник следственного отдела Киево-Святошинского отделения милиции подполковник Анатолий Савченко. — Вдруг в тишине один за другим начали раздаваться звонки мобильных телефонов уже мертвых людей. Мы стали отвечать, пытаясь как можно более деликатно объяснить родным погибших ситуацию, но наши собеседники не могли поверить, что случилось непоправимое, и настойчиво требовали позвать к трубке отца, маму, сестру, брата… Такого шока я не переживал ни разу за все годы моей службы в милиции.
16-летней Наташе Гарас из села Вале Выжницкого района Черновицкой области, чудом спасшейся во время аварии, медсестра Светлана Луговец регулярно колет успокоительное. Девушка еще не знает, что в автокатастрофе погибли ее отец Николай Михайлович и
13-летняя сестричка Михайлина.
- Я сидела прямо за водителем, — говорит Наташа, — и видела, как шоферы подменяли друг друга, чтобы не уставать. Когда в наш салон сел еще один человек, то кто-то весело пошутил, мол, теперь чертова дюжина пассажиров, но на него все так выразительно посмотрели, что человек вмиг осекся.
Мы — папа, сестра и я — ехали в Киев за визами. Потом должны были отправиться к маме в Италию. Она уже несколько лет работает недалеко от Милана у очень хороших хозяев. Вот и накопила денег на поездку для всей нашей семьи. Обещала показать много красивых мест. Мы с Михайлинкой перед поездкой у дедушки Ивана и бабушки Вали по хозяйству всю тяжелую работу переделали. А то наши старики сами не справляются, болеют. Никакой тревоги в автобусе я не чувствовала, да и снов никаких плохих перед аварией не было. Перед сном папа, как всегда, меня перекрестил, поцеловал Михайлинку. Еще я успела «Отче наш» прочитать и пожелала сестричке спокойно спать и увидеть во сне маму… Очнулась уже после аварии. Бежали какие-то люди, я кричала, чтобы помогли. Сейчас очень колени болят, видно, ударилась. Слабость у меня и зубы ноют. Но ничего: после больницы все равно поедем все вместе в Италию. Мама сумеет о визе договориться, даже если сроки пропущены. Только выздоравливать надо побыстрее, а то нам с сестричкой в школе занятия пропускать не хочется. Учусь я хорошо. Через год выпускной. Потом пойду учиться на медсестру…