29 августа 1938 г. В СССР введено заочное высшее образование.
29 августа 1949 г. В Советском Союзе на Семипалатинском полигоне проведено первое испытание атомной бомбы. Указом президента Казахстана от 29 августа 1991 года полигон, действовавший более 40 лет, был закрыт.
30 августа 1918 г. В Москве после выступления перед рабочими завода Михельсона на Ленина совершено покушение, в котором большевики обвинили эсерку Фанни Каплан. Некоторые исследователи считают, что Каплан оговорила себя, а стрелял в Ленина кто-то другой.
31 августа 1935 г. На донбасской шахте был установлен рекорд. Шахтер Алексей Стаханов за одну смену, продолжительность которой составляла 5 часов 45 минут, добыл 102 тонны угля, что соответствовало 14 нормам.
31 августа 1986 г. В Цемесской бухте Новороссийска, столкнувшись с сухогрузом «Петр Васев», затонул пассажирский лайнер «Адмирал Нахимов». На его борту в это время находились 1234 человека. Гибель «Адмирала Нахимова» стала одной из крупнейших катастроф в истории мореплавания.
31 августа 1997 г. В Париже в автокатастрофе погибла Диана, принцесса Уэльская.
1 сентября 1939 г. Фашистская Германия напала на Польшу. Началась Вторая мировая война, которая продолжалась шесть лет.
2 сентября 1794 г. Начало строительства Одессы. Герцог Ришелье, выросший во Франции, но преданно служивший России, решил построить новый город, который был бы красивее Парижа.
2 сентября 1945 г. В Токио подписан акт о безоговорочной капитуляции японских вооруженных сил. Закончилась Вторая мировая война.
2 сентября 1996 г. В Украине введена в обращение гривня, заменившая купоно-карбованец.
Появление самого большого пассажирского лайнера было связано с эпохой великого переселения народов из Старого Света в Новый. Английская компания «Уайт Стар» обещала пассажирам полную безопасность, рекламируя суперкорабль как непотопляемый. Но в тихую ночь с 14 на 15 апреля 1912 года на севере Атлантического океана произошла трагедия, которая открыла печальный список самых громких морских катастроф ХХ века. Интересно, что за 14 лет до этой трагедии английский писатель-фантаст Морган Робертсон в романе «Тщетность» до мельчайших подробностей описал гибель трансатлантического лайнера «Титан»…
1 сентября 1985 года останки легендарного «Титаника» обнаружил американский ученый Роберт Баллард. Судно находилось в нейтральных водах, на глубине почти четырех километров, приблизительно в 800 километрах от канадского острова Ньюфаундленд. По легенде на борту погибшего «Титаника», в его сейфах, осталась партия бриллиантов на сумму около 300 миллионов долларов, манускрипт Омара Хайяма «Рубаи» и саркофаг с мумией древнеегипетской принцессы, который лорд Каннервилль вез на выставку в США. Кроме этого, многие пассажиры роскошного лайнера везли с собой личные драгоценности…
Информация о найденном на морском дне «Титанике» взволновала мировую общественность. Вскоре все права на останки погибшего судна оформила американская компания «R. M. S. Titanic», превратив их в высокодоходный коммерческий проект. Только экспозиция предметов с затонувшего судна приносила стабильный средний доход в 10-12 миллионов долларов в год. На поверхность было поднято более восьми тысяч различных ценных предметов: золотые подсвечники, дорогая посуда с эмблемой пароходной линии «Уайт Стар» — белой звездочкой внутри красного треугольного флажка, хрустальные вазы, флаконы духов, драгоценности пассажиров и чемоданы с книгами. Потом личные вещи, фрагменты интерьеров и даже обломки корпуса суперлайнера выставлялись на аукционах «Сотбис» и «Кристис». Например, всего пару лет назад обычная открытка, поднятая со дна океана, пошла с молотка за 17 тысяч 97 долларов. А в июне 2006 года с аукциона «Кристис» были проданы 350 предметов. Самыми дорогими лотами стали две бронзовые тарелки с надписью «S. S. Titanic». За них анонимные покупатели отдали 72 тысячи и 60 тысяч долларов США.
Доктор Роберт Баллард, во второй раз побывавший в экспедиции к «Титанику», заявил, что со времени обнаружения судну нанесен непоправимый ущерб. Увидев снимки с борта глубоководного аппарата, Баллард обомлел: вид «Титаника» сильно изменился, во многих местах обвалилась палуба, исчезли судовой колокол и мачтовый маяк. Также появились новые повреждения от ударов современных подводных аппаратов, их неуклюжего маневрирования.
Доктор Баллард еще обвинил Россию и Францию в фактическом уничтожении фрагментов лайнера: только россияне и французы устраивают туристические экскурсии на морское дно к «Титанику». Кстати, за недельный тур с одним «погружением в легенду» каждый турист платит 35 тысяч долларов. Туристы прибывают на Ньюфаундленд, откуда выходят в море на российском научно-исследовательском судне «Академик Мстислав Келдыш», а дальше погружение происходит на российских глубоководных обитаемых аппаратах «Мир». Среди туристов даже были любители экзотической свадебной церемонии: в июле 2001 года молодожены из Нью-Йорка обменялись клятвой верности на носу затонувшего суперлайнера.
26 сентября 2005 года лежащий на океанском дне «Титаник» стал окончательно бесхозным. Компания «R. M. S. Titanic» официально отказалась от своих прав на судно и от снаряжения экспедиций в будущем. Тем временем власти США, Канады, Франции и Великобритании пытаются выработать международное соглашение, запрещающее заниматься какими-либо работами на погибшем лайнере. Но споры идут до сих пор. Одни считают, что необходимо продолжать изучение лайнера, другие говорят, что из затонувшего судна надо сделать подводный музей, а третьи настаивают на освящении останков «Титаника», ставшего могилой более полутора тысяч человек.
Подготовила Любовь ГРАНКИНА, «ФАКТЫ»