Валерий Каталкин, машинист мелитопольского горводоканала, в свободное время конструирует самолеты. Импровизированный ангар находится во дворе, возле мастерской с шутливой вывеской «Секретная лаборатория. Посторонним не входить!». Даже зимой в ветреную погоду мастер не прекращал работу. И пока жители села Данило-Ивановка выращивали под пленкой зелень и овощи, мастер под куполом из пленки собрал самолет собственной конструкции — высокоплан.
— Размах крыльев машины около 8,5 метра, — объясняет
— Во сколько же вам обошлось изготовление самолета?
— Все хотят это знать! — вопрос явно задевает Валерия Викторовича. — Да, сейчас вводится налог на роскошь. Но роскошь — это когда человек покупает себе десятиместный самолет и в свое удовольствие небо бороздит. А у меня это просто увлечение. Если кто-то выпить любит, его ж налогом не облагают? Я не пью, не курю, занимаюсь своим хобби. Наверное, до 4 тысяч 500 долларов техника обошлась. Экономия вышла, я ведь сам сварщик. Каждая деталь сделана индивидуально.
— Говорят, это не первый ваш самолет?
— Первый я построил в 1991 году и подарил товарищу из Одессы. Деревянный, маленький низкопланчик, одноместный, как и этот. На нем три человека летали по очереди. Второй самолет мы на пару с Валерием Сухотюком, моим товарищем, строили в заводских условиях. Это была точная копия американского легкого двухместного самолета «Пайпер» (Piper J-3 Cub). Заказчики остались довольны. Потом мы делали два дельтаплана для химобработки полей.
— На вашу нынешнюю крылатую машину тоже можно приспособить оборудование для опрыскивания?
— Да. Но эта работа только для очень опытного пилота. Поля окружают высоковольтные линии, а нужно летать в трех — пяти метрах над землей. Я этого не собираюсь делать. Самолет у меня для души. Могу, например, долететь на нем от Данило-Ивановки до Запорожья.
— Три года труда дали свой результат — мечта друга сбылась! — говорит
Фото автора