По словам экспертов, испорченные наводнением авто из Европы попадут в Украину в очень небольшом количестве и не раньше осени
Газеты и телеканалы сейчас наперебой рассказывают о появлении в Украине большого количества автомобилей, пострадавших от наводнения в Центральной и Восточной Европе. Некоторые издания сообщили, что на границе с Украиной стоят очереди автовозов с машинами-«утопленниками». Покупатели этих авто рискуют в будущем нарваться на серьезные проблемы с электроникой. В процессе эксплуатации «утопленник» даже может загореться.
По мнению экспертов, страхи преувеличены. Что касается новых автомобилей, то официальный импортер не станет рисковать репутацией и завозить в Украину проблемные машины. А «серые дилеры» занимаются в основном поставками авто из Северной Америки, гораздо реже «европейцами». В любом случае они, как правило, продают лишь очень дорогие автомобили премиум-класса, на которых можно хорошо заработать, и занимают не более одного процента всего рынка новых авто.
В свою очередь подержанные легковые автомобили в нашу страну уже много лет практически не завозятся. По данным агентства Autoconsulting, ежемесячно в Украине растаможивают всего несколько сот легковушек б/у (для сравнения: новых автомобилей продается около 20 тысяч). Причем недорогие машины или автомобили старше восьми лет к нам вообще не попадают. Ввозить в Украину десятилетний «Опель» с мотором объемом два литра невыгодно, даже если вам его в Германии просто подарят. Причина в колоссальных налогах. Скажем, если рыночная цена такого авто в Европе порядка трех тысяч евро, то на границе за него придется заплатить почти 9 тысяч евро. А потом еще 10 тысяч гривен транспортного сбора при первой постановке на учет в ГАИ.
В последнее время из Европы гоняют в основном пятилетние Mercedes, Audi, BMW (при импорте легковушек в Украину существует налоговая градация — новый автомобиль, до 5 лет включительно, от 5 до 8 лет, старше 8 лет). Стоимость машин премиум-класса в Европе к пяти годам ощутимо падает, а в Украине такие авто в цене, и перепродать их удается даже с учетом растаможки. Поэтому более всего опасаться «утопленников» рекомендуют покупателям именно этого класса авто.
Где можно будет встретить довольно много «жертв наводнения», так это среди коммерческих авто: цена растаможки на подержанные машины типа Volkswagen Caddy или Renault Kangoo сравнительно невысока (около тысячи евро), поэтому в отличие от легковушек их ввозят в Украину тысячами, затем нередко переоборудуя под пассажирские (в Западной Украине почти в каждом дворе стоит подобный автомобиль). В любом случае ждать «утопленников» на авторынках раньше августа не стоит.