Как сообщил заместитель начальника управления патрульной службы в Киеве Дмитрий Евдокимов, в столице планируется установить около тысячи камер автофиксации нарушений Правил дорожного движения. Камеры собираются размещать в местах концентрации ДТП, на перекрестках, мостах, а также на въездах в столицу и выездах из нее. На некоторых контрольных пунктах (КП) уже установлены приборы, которые около двух лет тестировала Госавтоинспекция. Все КП столицы, как, впрочем, и большинства областных центров, оснащены оборудованием, позволяющим выявлять в потоке транспорта автомобили, находящиеся в угоне, розыске, под арестом. «ФАКТЫ» выяснили, что это за приборы и как они работают.
Несмотря на появление в Киеве патрульной службы, по распоряжению руководства МВД сотрудники Госавтоинспекции еще некоторое время продолжат работу на стационарных постах на въездах в город и выездах из него. Только здесь еще можно увидеть столичных гаишников. С учетом нынешних веяний по демократизации взаимоотношений между стражами порядка и украинскими гражданами работники ГАИ любезно согласились ознакомить нас с системами по контролю дорожного движения, которые установлены на вверенных им КП.
Современный системный комплекс «Гарпун» «заточен» только на «отлов» лихачей. Комплекс состоит из лазерного радара TruCam и устройства «Гарпун», передающего отснятые факты нарушений по каналам спутниковой связи на компьютер стражей порядка, который может размещаться как на стационарном посту, так и в патрульном автомобиле.
Радар в режиме онлайн контролирует скорость движения транспорта, а при выявлении превышения автоматически фиксирует нарушения. Важно отметить, что в отличие от скандально известного «Визира» TruCam не ошибается — объект измерения скорости отмечается лазерной меткой. Помимо этого, радар предоставляет GPS-координаты места фиксации нарушения (широту и долготу), расстояние от места фиксации до радара, время и дату нарушения, непосредственно скорость автомобиля-нарушителя и крупное изображение его номерного знака.
Комплексы «Гарпун» устанавливаются в специальных антивандальных ящиках, которые размещаются на тех участках магистралей, где основной причиной аварий является превышение скорости движения. Интересно, что радар есть не в каждом ящике. Но практика показала, что такие «обманки» достаточно эффективны: водители не знают, в какой именно из «коробок» находится прибор, и на всякий случай сдерживают себя.
Антивандальные ящики расположены на отдалении не менее двух километров от контрольных пунктов или от патрульной машины. Иначе есть риск, что лихача не успеют остановить. Превысившего скорость водителя останавливают на контрольном пункте и показывают ему на мониторе компьютера фотофакт нарушения. Выкрутиться в такой ситуации практически невозможно — на снимке четко виден автомобиль и его номерной знак. Далее стражи порядка составляют админпротокол и выносят постановление о наложении штрафа.
Технические характеристики радара TruCam
| Принцип работы | лазерный |
| Диапазон измерения скоростей, км/ч | от 0 до 320 |
|
Пределы погрешности измерения скорости, км/ч |
+/— 2 |
| Дальность измерения, м | от 15 до 1200 |
|
Дальность действия для передачи данных к посту ГАИ, м |
покрытие GSM |
|
Графическое разрешение кадра фото/видео, пикселей |
2048×1536/480×360 |
|
Дальность визуального определения номерного знака, м |
70 |
|
Работоспособность от встроенного аккумуляторного блока, ч |
8—15 |
| Производитель | США |
Еще один комплекс, размещенный на КП не только в столице, но и во многих областных центрах, — автоматизированная система «Видеоконтроль-Рубеж», которая в режиме реального времени мониторит проезжающий мимо нее транспорт. Система распознает номерные знаки транспортного средства и «пробивает» их по имеющимся базам данных МВД на предмет нахождения в розыске, под арестом, наложенным исполнительной службой, и тому подобного. При обнаружении проблемного автомобиля система подает звуковой сигнал, автоматически сохраняет и синхронизирует информацию.
Наверняка многие водители знают, что при подъезде к КП установлены знаки ограничения скорости движения — сначала до 70 километров в час, а затем до 50. Как объяснили гаишники, это необходимо для того, чтобы камера системы «Видеоконтроль-Рубеж» смогла четко «увидеть» номер машины и проверить его по своим базам данных. Согласно схеме типового стационарного контрольного поста ДПС по установке систем видеонадзора за дорожным движением, сами камеры находятся в 300—350 метрах от КП, что позволяет системе «Видеоконтроль-Рубеж» выполнить свою работу и просигнализировать патрульному о приближении проблемного транспорта. Страж порядка обязан остановить такую машину и выполнить все необходимые действия (то есть задержать и отправить на временное хранение на штрафплощадку).
Заместитель начальника управления патрульной службы в Киеве Дмитрий Евдокимов не назвал четких сроков, когда именно в столице появятся камеры автофиксации нарушений Правил дорожного движения. Нет пока также информации о том, какие именно системы будут применяться для фиксации не только превышения скорости, но и других нарушений. В Киеве МВД около двух лет тестировало пять современных систем от различных производителей. Какой из них будет отдано предпочтение (возможно, появится какая-то новая), покажет время. «ФАКТЫ» внимательно отслеживают тему и при появлении официальной информации на этот счет сразу же сообщат о ней читателям.
Системы автофиксации нарушений Правил дорожного движения, тестируемые в Киеве
Сербская
Система Elcom контролирует скорость движения транспортных средств и проезд на запрещающий сигнал светофора.
Место установки: перекресток Краснозвездного проспекта и улицы Кировоградской.
Турецкая
Комплекс используется не только для контроля дорожного движения (проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скорости), но и для охраны общественного порядка — как компонент комплексной системы «Безопасный город» (фиксирует все происходящее, способен идентифицировать лиц, находящихся в розыске).
Место установки: майдан Незалежности — улица Крещатик.
Российская
Автоматизированная система на базе комплекса «Арена» ориентирована на фиксацию превышений скорости движения и распознавание номерных знаков для выявления проблемных авто, числящихся в угоне, под арестом, и прочего.
Место установки: контрольный пункт «Быковня» на выезде из Киева в сторону Броваров.
Китайская
Система Huawei фиксирует четыре вида нарушений: превышение скорости движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил остановки и стоянки, а также рядности движения.
Место установки: перекресток улиц Мельникова и Елены Телиги, надземный пешеходный переход через улицу Елены Телиги (напротив Лютневого переулка.
Голландская
Оборудование Gatso контролирует скорость движения транспортных средств и проезд на запрещающий сигнал светофора.
Место установки: бульвар Тараса Шевченко — площадь Победы.