По словам представителя судовладельца Виктора Муренко, освобождение моряков могло бы состояться еще в конце октября, если бы в переговорный процесс не вмешалась Нина Карпачева
В ночь на вторник гостем популярной в Одессе телепрограммы «Бессонница» был представитель судовладельца «Фаины», руководитель компании «Томэкс Тим» Виктор Муренко, который подробно рассказал о ситуации вокруг освобождения судна.
— Судовладелец «Фаины» — это несколько людей, компаний, банк, который приобрел это судно, — пояснил Виктор Муренко. — Каждая из компаний отвечает за свой «участок». Наша, «Томэкс Тим», — за техническую сторону дела. Сам же Владимир Альперин (человек, которого считают номинальным судовладельцем. — Авт. ) — лишь один из судовладельцев и несет весьма приблизительную ответственность за данную ситуацию.
По словам Виктора Муренко, переговорный процесс шел более-менее нормально, пока на судно не стали звонить представители различных СМИ. Это вселяло в пиратов уверенность в их значимости, они бравировали этим. Заодно и нагнетали ситуацию, усугубляя свои угрозы…
— 24-25 октября, когда все договоренности, в том числе и сумма выкупа, были уже практически достигнуты, в процесс вмешалась третья сторона — Уполномоченный Верховной Рады по правам человека Нина Карпачева, — продолжает Виктор Муренко. — Причем вмешалась в вопросы не ее компетенции — условия пребывания, содержания, ограничения свободы украинских граждан. Она стала выходить на контакты со старейшинами африканских племен, пообещала сумму, значительно превосходившую ту, о которой нам удалось накануне договориться. Поняв, что у них имеется возможность «сорвать банк» — под заверения представителя государства Украина (именно так была воспринята ими миссия Нины Карпачевой), пираты, естественно, стали дожидаться более лакомого куска. Процесс практически остановился, и вот уже девять суток буксует. Мы приглашаем г-жу Карпачеву в Одессу — будем решать вопрос сообща. (Напомним, что ранее Нина Карпачева опровергала факт своего вмешательства в переговоры с пиратами. — Авт. )
Содействие государства мы ощутили, когда СНБО принял решение по вопросу плененной «Фаины». На заседании СНБО выступил грамотный специалист, моряк Игорь Урбанский (один из руководителей Минтранса Украины. — Авт. ), который, за три минуты описав ситуацию, подсказал пути ее разрешения. Члены СНБО с ним согласились. Видимо, в среду-четверг лондонская компания успешно завершит переговоры, и мы вылетим на место, заберем наш экипаж.
Жизнеутверждающий пафос выступления представителя судовладельца в прямом телеэфире омрачают некоторые моменты. Во-первых, он уклонился от прямого вопроса телезрителя об ответственности крюинговых компаний за безопасность и жизнь нанимаемых ими экипажей моряков. Во-вторых, не сумел парировать доводы механика теплохода «Леманн Тимбер» о том, что нахождение в пиратском плену — это фактически голодное пребывание, не говоря уже об остальных лишениях (по словам самого Виктора Муренко, пираты не принимают на борт судна продовольствие даже от компании, с которой у них есть договоренность о поставках). Сегодня, 5 ноября, исполняется 42 дня с момента захвата пиратами теплохода «Фаина». Ровно столько пробыл в плену летом у берегов Сомали другой украинский экипаж с теплохода «Леманн Тимбер»…