ГБР завершило досудебное расследование по делу крушения военного самолета АН-26 под Чугуевым осенью прошлого года, и назвало основные причины трагедии.
Так, по словам начальника отдела следственного управления ГБР Вадима Приймачка, это, в частности, незаконное допущение к полетам в составе экипажа курсантов, которые не завершили соответствующую Программу подготовки, незаконное разрешение руководством посадки-взлета Ан-26 «конвейерным» способом, а также неоказание руководителем полетами практической помощи неподготовленному экипажа при отказе двигателя.
Также к причинам отнесена выдача документов, позволивших выполнение заданий, не предусмотренных Руководством летной эксплуатации самолетов АН-26, которые не обеспечивали безопасность полетов; систематическая организация полетов с большим, чем разрешено, количеством курсантов на борту и незаконное разрешение на полеты в ночное время без необходимой квалификации командира экипажа.
В частности, Вадим Приймачок рассказал о поломке системы ПРТ-24, свидетельствовавшей о некорректной работе левого двигателя, о том, что на борту Ан-26 вместо «нормативных» 10-ти курсантов находилось в два раза больше, а также о незаконном допуске к полету командира экипажа. Он отметил, что летчик не имел права вылетать ночью — навыки, необходимые для этого, не возобновлялись около года.
«Он не справился с ситуацией, поскольку не имел соответствующих навыков», — заявил представитель ГБР.
Ранее в Офисе генпрокурора заявляли, что сообщения о подозрении получили шесть фигурантов дела — командующий ВВС ВСУ, бывший командир воинской части, двое его заместителей, бывший руководитель полетами на аэродроме «Чугуев». Им вменяют не обеспечении безопасности полетов на вверенных им направлениях, нарушении правил подготовки и проведения полетов, а также небрежное отношении к воинской службе.
Фото со странички Офиса генпрокурора в социальных сетях.