Заместитель руководителя киевского офиса Европейского банка реконструкции и развития Марк Магалецкий может быть причастен к коррупционной схеме, связанной со строительством окружной дороги вокруг Житомира, а также с другими дорожными проектами, которые ЕБРР финансирует в Украине. Об этом пишет издание «Дело», ссылаясь на переписку обличителя коррупции и центрального офиса ЕБРР в Лондоне.
«Одним из ключевых направлений работы ЕБРР в Украине является финансирование строительства и реконструкции крупных автомагистралей. Когда ЕБРР финансирует дорожное строительство, отбор подрядчиков для таких работ происходит по особой процедуре. Согласно международным стандартам, функции заказчика и технического надзора за проектом должен выполнять не собственно бенефициар дороги — „Укравтодор“ в лице местной службы автомобильных дорог, а независимое агентство инженерного надзора, которое также отбирают на конкурсе», — говорится в публикации.
Издание приводит пример ремонта окружной дороги Житомира, тендер которой выиграла китайская компания Sinohydro, а функцию инженерного надзора выполняла итальянская IRD Engineering.
«О ее причастности к коррупционным схемам и идет речь в материале, который основан на переписке информатора с головным офисом ЕБРР в Лондоне. Переписка продолжалась с лета 2020-го по май 2021 года. Несколько первых писем из доступного массива касаются строительства автодороги М05 Киев — Одесса. Речь шла о возможном совместном участии турецкого подрядчика HGG Insaat Anonim Sirketi и IRD как агентства по техническому надзору в тендере на ремонт части этой дороги зимой 2020 года. Переговоры об этом якобы начались еще в ноябре 2019 года», — отмечает «Дело».
Компании проиграли конкурс, однако якобы заручились поддержкой Марка Магалецкого при рассмотрении жалоб на результаты торгов, которые должны были «сбить» с первого места победителя — компанию Onur.
Цитируя обличителя, издание отмечает, что Магалецкий якобы посоветовал заговорщикам подавать как можно больше жалоб, чтобы убедить центральный офис ЕБРР в якобы имеющем место сговоре между «Укравтодором» и победителем тендера: «В июне 2020 года Срибняк якобы докладывал Паоло Орсини, владельцу IRD, что Магалецкий благополучно пролоббировал жалобу HGG внутри ЕБРР. Более того, по его информации, платежи от ЕБРР в адрес Onur якобы стали задерживать, а Магалецкий „выразил надежду“, что контракт с Onur может быть разорван в пользу HGG».
Согласно последующим письмам, как пишет «Дело», в октябре 2020 года Магалецкий якобы добился дискредитации «Укравтодора» перед главным офисом ЕБРР.
Примерно в этот же период начинается новый этап взаимодействия Магалецкого, Срибняка и Орсини по проекту М06 (обходная дорога вокруг Житомира), где IRD уже являлась консультантом по инженерному надзору. После того, как «Укравтодор» инициировал разрыв контракта, встал вопрос о том, чтобы IRD при этом не потеряла свой подряд, хотя ее вина в растрате миллионов евро кредита ЕБРР на некачественную дорогу также очевидна.
В начале этого года человек, похожий на Магалецкого, и человек, похожий на Срибняка, встретились в ресторане якобы для обсуждения проекта М05, где ЕБРР должен был встать на сторону HGG и IRD, «выбросив» Onur, а также проект обходной дороги Житомира, где IRD должна остаться в качестве инженера-консультанта после смены подрядчика.
«На основании переговоров, состоявшихся между г-ном Срибняком и г-ном Орсини (владелец IRD Engineering), этот пакет мог содержать компенсацию за услуги г-на Магалецкого», — говорится в письме информатора в адрес ЕБРР. В последующих письмах он также цитирует обращение Орсини к Срибняку: «Мы должны поблагодарить его за помощь в решении нашей ситуации в Житомире», — пишет «Дело».
Также редакция «Дела» сообщила о том, что был направлен редакционный запрос с просьбой прокомментировать изложенные в письмах обличителя факты в головной офис ЕБРР в Лондоне, а также координатору по коммуникациям банка в Киеве, и ожидает ответов.
Фото Житомирской ОГА: Ремонт дороги вокруг Житомира