В Украине «включили» красный свет для невакцинированных. Что изменилось? Придерживаются ли новых правил? Подробности выясняла корреспондент «ФАКТОВ».
— А вам куда ехать? — интересуется водитель длинного белого «Мерседеса» без опознавательных знаков, то есть без рекламы фирмы и указанного маршрута на табличке, которые до 21 октября всегда крепились на лобовом стекле.
— В Киев, — говорю. — Возьмете? Но у меня нет сертификата о вакцинации. А делать экспресс-тест на ковид дорого.
— Проходите в салон, я не имею права проверять у вас эти документы, — вежливо приглашает водитель маршрутки, которая отправляется в столицу.
— А если вдруг полиция вас остановит?
— Все может быть. Перевозчиков штрафуют. Сегодня на выезде с автостанции в Киеве проверяли все автобусы, так я своих пассажиров без документов отправил за угол дома, где потом подобрал. А по дороге ни одной проверки не было. Ну, садитесь?
Эту ситуацию я разыграла с целью узнать, что происходит с пассажирскими перевозками после того, как Кабинет министров установил новые правила для транспорта, который выполняет рейсы на межрегиональных маршрутах. На самом деле я привита двумя дозами «Модерны», что подтверждено сертификатом, и в Киеве у меня нет никаких дел. Но назваться журналистом — значит, не получить никакой информации. Вон с проводницей скоростного «Интерсити», который ехал из столицы в Харьков, была честной и спросила ее, стало ли меньше пассажиров, так девушка, которая довольно придирчиво проверяла нововведенные документы в бумажном и электронном виде, запротестовала: «Не имею права давать никаких комментариев!»
Как по мне, на станции Полтава-Киевская людей сошло немало, хотя видно, что вагоны не переполнены. Те, с кем удалось пообщаться, отвечали, что у них есть сертификаты. Настоящие или купленные, это другое дело. Кому сейчас можно доверять? Но в поезд на Харьков сели единицы.
Читайте также: «Мы купили с мамой COVID-сертификаты за 8 тысяч гривен»: как работает нелегальный рынок торговли сертификатами и можно ли его пресечь
Кассир железнодорожной станции, как только я подошла к окошку, сразу же прекратила болтать с подругой, которая стояла рядом (так как зал ожидания пуст), и вежливо поинтересовалась, куда мне нужно.
— А могу я без сертификата о вакцинации куда-нибудь поехать? — спрашиваю будто бы без надежды.
— Если нет сертификата, можете сделать экспресс-тест прямо на станции, вон пройдите туда, — советует кассир. — Билет-то я вам продам, но при посадке вы должны предъявить или сертификат, или отрицательный результат экспресс-теста, или хотя бы справку о первой прививке.
Интересуюсь, уменьшился ли пассажиропоток.
— Да, ощутимо, — не скрывает кассир. — Наверное, люди выжидают.
Иду по стрелочкам, развешанным на стенах, в пункт, где делают экспресс-тесты. Очереди нет, поэтому медсестра любезно приглашает меня воспользоваться услугой.
— Заплатите 350 гривен и подождете с полчаса результата, — предупредила.
Говорит, всего за полдня анализы сдали более полусотни пассажиров. Это значительно больше, чем в первый день ограничений. Я сразу прикидываю: 350 умножаем на 50, получаем 17 500. Минус из карманов граждан. А кому плюс?
— Для вас это нормально — отдать 350 гривен, чтобы доехать туда, куда вам надо? — обращаюсь к молодой девушке, которая держит белую бумажку со свежими результатами экспресс-теста, скрепленными мокрой печатью.
— А что делать? Ехать надо, — отвечает счастливая обладательница пропуска к поезду. — Зато билет на поезд мне обошелся в 80 гривен — приобрела за полцены, как студентка.
— И обратно будете ехать, еще 350…
— Я успею вернуться за 72 часа, второй раз платить не придется.
— А почему до сих пор не вакцинировались?
— У меня аллергия, надо посоветоваться с врачом.
Задумалась о вакцинации и Оксана — работница солидной фирмы, направлявшаяся в командировку в Харьков. Молодая женщина очень ответственно подошла к поездке: накануне позвонила в несколько лабораторий, которые делают быстрые тесты, поинтересовалась расценками и решила, что протестируется на железнодорожной станции в день поездки, потому что это значительно дешевле.
— Меня предупредили, чтобы я приехала за сорок минут до отправления поезда. Результат был готов всего за двадцать минут, — рассказывает. — В принципе, услугой довольна. Во-первых, я заплатила ровно вполовину меньше, чем это стоит в одном из известных медицинских центров в Полтаве. Во-вторых, здесь на справку ставят мокрую печать, а в том медицинском центре печатей вообще не ставят. Я не стала рисковать.
На вопрос, как она относится к введенным ограничениям, Оксана ответила:
— Зная о том, сколько на руках украинцев может быть поддельных сертификатов и справок о прививках, не стоит тешить себя иллюзиями, что рядом с вами в автобусе, в поезде или в самолете сядет действительно здоровый человек. Как известно, привитые также могут быть переносчиками вирусов. Но все же я лично за такие ограничения, потому что это хоть что-то для уменьшения распространения болезни. Кто-то да и останется дома. Считаю, для удобства пассажиров надо увеличивать количество экспресс-лабораторий на железнодорожных и автовокзалах.
Впрочем, те, кто не желает платить за экспресс-тест и не хочет вакцинироваться, могут воспользоваться услугами сообщества попутчиков BlaBlaCar. Как известно, безвыходных ситуаций не бывает. Вон водитель маршрутки (думаю, таких немало) просто снял табличку с указанием маршрута и набрал кучу пассажиров без необходимых документов. И сам он пока не вакцинирован, потому что не может понять, болел ковидом или нет.
На Полтавщине пока нет отмененных рейсов из-за новых правил пассажирских перевозок. А по данным «Укрзалізниці», за первые сутки в поезда не допустили 175 пассажиров, которые не предоставили проводникам сертификаты о вакцинации или отрицательные тесты на ковид. За это же время в целом по Украине на 10 железнодорожных вокзалах, где открылись пункты быстрого тестирования, было сделано 1500 экспресс-тестов, 30 из которых оказались положительными. Количество таких пунктов на железной дороге растет.
Читайте также: Не пускают в поезд или автобус без COVID-сертификата или отрицательного теста: как действовать, объясняет адвокат
Фото автора