Двигатель — ключевой элемент и агрегат автомобиля, определяющий его надежность и долговечность использования.
В связи с этим на него рекомендуется обращать внимание при покупке машины едва ли не в первую очередь. Но как определить, что двигатель неисправен или «проблемный»?
Эксперты Avtosota назвали пять способов, как легко проверить агрегат.
Расшифровка по звуку. Водители со стажем хорошо разбираются в симфонии, выдаваемой двигателем, и этот слуховой опыт часто может многое рассказать о его состоянии. Важно, чтобы эта оценка была произведена на холодном двигателе, поскольку в противном случае вряд ли можно получить точную информацию.
При запуске холодного двигателя ключевым моментом является отсутствие стука гидрокомпенсатора. Еще большее беспокойство вызывает ярко выраженный стук. Но в первые моменты работы двигателя (до того, как смазка циркулирует в компенсаторах) этот шум допустим, при условии, что он исчезает после нескольких оборотов коленчатого вала.
Слышен стук поршня, это свидетельствует об увеличении зазоров деталей. Между тем грохот цепи ГРМ намекает на потенциальные проблемы с гидравлическим натяжителем. Исправный двигатель должен работать тихо и равномерно, постепенно снижая обороты.
Заглянуть в душу двигателя. С помощью фонарика можно заглянуть через отверстия в клапанных крышках. Это позволяет обнаружить, нет ли в полости головки блока цилиндров проблемных черных масляных отложений. В идеале поверхность должна иметь светлый, равномерный коричневый оттенок без значительного накопления остатков.
Хитрый трюк состоит в том, чтобы натянуть промасленную перчатку на заливную горловину масличной горловины. Надувание указывает на значительную утечку газа через поршневые кольца в картер — неутешительное откровение.
Посмотреть на щуп. Если подозрительно жидкое моторное масло, это указывает на загрязнение горючего. Выявление специфической желтой или белой эмульсии на щупе означает, что в масло попал антифриз.
Вид на двигатель сверху. Опытные водители отмечают, что когда подержанные автомобили переходят из рук в руки, двигатели часто чистят, чтобы скрыть потенциальные утечки масла или антифриза. Иногда это делается не очень тщательно, и задняя часть двигателя остается немытой. Поэтому следует тщательно осмотреть заднюю часть двигателя с помощью фонарика и зеркала.
Если двигатель покрыт тонким слоем сухой пыли, скорее всего, он остался нетронутым — это положительный признак. Не считая того, это может свидетельствовать о мастерстве торговца в маскировке следов вмешательства.
Интерпретация выхлопных газов. Оттенок дыма выхлопной трубы дает ценные подсказки. Серый или синий выхлоп указывает на чрезмерное потребление смазки, в то время как черный дым сигнализирует об аномалиях топливной системы.
Хотя эти индикаторы позволяют предварительно оценить проблемы с двигателем, все же важно доверить окончательную диагностику специалисту.
Напомним, в период действия режима военного положения автомобили, находящиеся у граждан или находящиеся на балансе предприятий, могут быть изъяты на нужды армии. Более подробно об этом в материале «ФАКТОВ».