Партизанская тактика Сил обороны Украины — в частности, рейды спецназовцев, попытки подрыва складов боеприпасов, нефтепроводов и железных дорог на территории россии — приобрела дополнительное значение, поскольку обе стороны не смогли достичь значительного прогресса на фронте. Об этом говорится в статье обозревателя «Нью-Йорк Таймс».
Издание напоминает, что недавно украинским диверсантам удалось установить четыре взрывных устройства на российском грузовом поезде, перевозившем дизельное и авиационное топливо вдали от украинской границы. Но важнее уничтожения поезда, по словам представителей украинской разведки, был выбор времени для взрыва. Взрыв должен был произойти именно тогда, когда 50 вагонов ехали по Северомуйскому тоннелю Байкало-Амурской магистрали, самому длинному железнодорожному тоннелю в россии.
Издание отмечает, что таким образом украинцы надеялись скомпрометировать жизненно важный канал поставки оружия в рф из Северной Кореи в тот момент, когда украинские войска на фронте пытались отразить непрерывные российские атаки. Поезда можно заменить, а пути быстро отремонтировать. Но серьезные повреждения этого тоннеля, на строительство которого ушли десятилетия, будет не так-то легко исправить.
«Война в Украине меняется прямо сейчас, поскольку Украина увеличивает количество партизанских операций против российских сил и уменьшает число обычных операций», — сказал Сет Г. Джонс, аналитик Центра стратегических и международных исследований, ранее служивший советником командующего Силами специальных операций США в Афганистане. — Цель — вызвать смерть врага тысячей порезов".
Военные аналитики отмечают, что государство-оккупант исторически уязвимее к атакам диверсантов, которые работают на страну, испытавшую вторжение, или симпатизируют ей.
В связи с тем, что нападения на российских оккупационных чиновников продолжаются, Украинский национальный центр сопротивления, созданный украинскими военными для подготовки и координации партизанских сетей на оккупированных территориях, заявил, что россия направляет все больше элитных сил на искоренение подпольных групп. Несмотря на повышенную бдительность, украинские партизаны сообщили, что 15 декабря им удалось взорвать грузовой поезд, перевозивший боеприпасы и горючее из оккупированного россией Крыма в Мелитополь на юге Украины. Обычно украинские военные мало говорят об операциях внутри россии, однако на этот раз они хотели, чтобы у кремля не осталось сомнений в том, кто стоит за атаками.
Поезда жизненно важны для обеих сторон, поскольку они были основой советской системы снабжения. Но дерзкое нападение на тоннель на Дальнем Востоке рф, вероятно, вызывает особое беспокойство кремля, считает Эмили Феррис, научный сотрудник, специализирующаяся на россии в Королевском институте объединенных служб в Великобритании.
Она напомнила, что существуют только две железнодорожные линии, покрывающие огромные просторы россии: Транссибирская, простирающаяся от Владивостока до москвы, и новейшая Байкало-Амурская магистраль (БАМ), пролегающая от Тихого океана до соединения с Транссибирской магистралью.
Это единственные магистрали, соединяющие рф с Китаем, от которого кремль становится все более зависимым в экономическом и военном плане. Но их трудно охранять, поскольку они проходят через сибирские равнины, густые леса и открытые степи.
Эксперт также добавила, что взаимосвязанные железнодорожные системы россии и беларуси способствовали быстрому перемещению российских войск и техники в феврале 2022 года. Но, подчеркнула Эмили Феррис, нападения на эту железнодорожную сеть добавили россиянам логистические трудности в первые дни войны и привели к тому, что кремль не смог захватить Киев.
Как ранее сообщали «ФАКТЫ», Крымский мост неоднократно был атакован украинской стороной. Украина заявляла, что незаконно построенный мост — законная цель и он будет разрушен, но тогда, когда этого потребует ситуация.