Руководство предприятия объясняет очередной виток повышения цен (в среднем на 5 процентов) необходимостью платить ввозную пошлину за комплектующие. За лист стали завод вынужден отдавать 10 процентов, за краску — 20. А на такие «мелочи», как прикуриватель и автомобильный сигнал, пошлина составляет все 50 процентов. По словам автопромышленников, в такой ситуации выгоднее поставлять в страну практически готовый автомобиль, платить за него ввозную пошлину (как за машинокомплект) 5 процентов, а затем, прикрутив колеса, продавать в качестве «произведенного в Украине». Полное же производство легковушек в стране, как считают «зазовцы», сейчас нерентабельно. Руководство завода также объявило о сворачивании планов по экспорту украинских машин за рубеж — от контракта на поставку десяти тысяч «Славут» уже отказались сирийцы.