Городские власти намерены создать новую систему регулирования дорожного движения
Транспортные заторы на киевских улицах уже давно не редкость. Особенно «грешит» этим центральная часть города. Страдают от пробок практически все киевляне -- и водители, и пассажиры. Ведь зачастую простаивают переполненные автобусы и троллейбусы, а в их салонах томятся тысячи человек…
Бороться с заторами нелегко, ведь причины их возникновения разные. Помочь решить эту проблему может создание в столице единого информационно-технического комплекса управления городским пассажирским транспортом. Для полного его внедрения понадобится несколько лет, но первые шаги планируют предпринять уже вскоре.
Как отметил заместитель главы столичной госадминистрации Иван Салий, внедрение единого комплекса управления призвано облегчить жизнь водителям и создать дополнительные удобства пассажирам. К примеру, в салонах киевских автобусов, троллейбусов и трамваев должны появиться электронные компостеры (сейчас их экспериментальные образцы установлены лишь в нескольких троллейбусах).
Новые компостеры зафиксируют время посадки пассажира, номер маршрута и машины. Поэтому проехать с закомпостированным билетом можно будет только один раз -- в пределах конечных остановок. Транспортникам же это устройство поможет максимально точно подсчитать количество пассажиров, пользующихся услугами конкретного маршрута, чтобы урегулировать число машин на линии или изменить по мере надобности маршрутную сеть.
Отслеживать намереваются и подвижной состав -- с помощью специальных приборов, устанавливаемых в каждом автобусе или троллейбусе. Тогда можно будет точно определить, придерживается ли водитель графика движения, не «прячется» ли автобус от пассажиров где-то в тупиках или на конечных остановках, не отправилась ли машина с линии в «левый» рейс.
Таким же образом намерены бороться с нечестными перевозчиками, стремящимися заехать на чужой, более прибыльный маршрут. Следить за работой коммунального общественного транспорта и частных перевозчиков станет единая диспетчерская служба. Туда будут поступать сведения о поломках машин, прочих ЧП, с тем, чтобы как можно быстрее возобновить движение или устранить неисправность.
Сейчас около 200 устройств, регулирующих движение на улицах, объединены в подобную систему (это, как правило, центральная часть города), и немногим более 80 светофоров переключаются автоматически на другой режим работы. Но существующая система работает с перебоями, а на левом берегу столицы она практически отсутствует. И если где-то светофор вышел из строя, диспетчер об этом может не знать, пока кто-то не известит соответствующие службы. А ведь неисправный светофор может стать причиной заторов, аварийных ситуаций и даже дорожно-транспортных происшествий. Нелегко приходится на таком перекрестке и пешеходам.
Если же светофоры объединят в единую автоматизированную систему, то можно будет сразу же отследить, какое устройство вышло из строя, и выслать ремонтную бригаду. А если неисправность случилась на оживленном участке дороги или перекрестка, то срочно отправить туда регулировщика, чтобы предупредить затор и аварию.
Отслеживать транспортные «пробки» намереваются также с помощью видеокамер. Их собираются установить на самых проблемных участках столичных магистралей -- это позволит отреагировать на затор гораздо быстрее, нежели сейчас (пока кто-то из водителей не сообщит о проблемах на дороге в дежурную часть ГАИ).
А в перспективе на столичных улицах планируют установить специальные табло: водители получат самую оперативную информацию о ситуации на городских магистралях, участках, где возникли заторы, где ограничили или перекрыли движение, а также рекомендации, как подобные места лучше объехать.
Что касается парковки, то ее намерены также полностью автоматизировать. На всех площадях установят паркоматы, а купить карточку для парковки можно будет в любом магазине, киоске, почтовом отделении. Тогда наличными деньгами с парковщиками рассчитываться не будут. Говорят, местная казна от этого только выиграет.