Столичний бюджет дозволяє Києву активно розвиватися, але за останні кілька років не було збудовано жодної транспортної розв'язки або дороги. Плани з розвитку інфраструктури не виконуються навіть наполовину, заявив в інтерв'ю Інтерфаксу заступник голови Офісу президента Кирило Тимошенко.
«Інфраструктура не розвивається, крім планів з будівництва житла, які були прив'язані до генплану і перевиконуються. У той же час плани з розвитку інфраструктури, розв'язок доріг, метро, мостів, тощо — не виконуються навіть на 50%», — зазначив він.
За словами Тимошенка, «все, що колись будувалося, як би це дивно не звучало, будувалося за Олександра Попова (голова Київської міськадміністрації з 2010-го по 2014 рік. — Ред.)». За Кличка з'являються лише нові фонтани, газони та парки.
«Це дуже добре, але у Києва є інші проблеми — це трафік, який дійсно виріс, люди стоять у пробках, метро не розвивається. Так не може бути», — переконаний Тимошенко, який займається координацією програми Володимира Зеленського «Велике будівництво».
Тимошенко підкреслив, що в Офісу президента немає конфліктів з Віталієм Кличком. Але у Кличка є конфлікт із самим собою та містянами.
«Виходів два: або київська влада зрозуміє, що потрібно цим займатися, або… Мер — це виборна посада, це незаперечний факт, але стосовно голови Київської міськадміністрації будуть інші висновки. Однак вирішувати це президенту. Є різні варіанти, в тому числі й прийняття законопроєкту „Про столицю“, і правок до чинного закону», — сказав заступник глави ОП.
«До нього особисто як до персони і легенди України немає жодних питань. Але якщо ти мер, ти повинен набрати таку команду, з якою будеш дійсно легендою, тебе будуть любити, знати, поважати та писати про тебе в підручниках історії. А якщо ти не можеш набрати хорошу команду, на жаль, виходить, це проблема самого Кличка», — додав він.
Раніше Тимошенко заявив, що «Укрзалізниця» передала «Укравтодору» для добудови Дарницький міст у Києві. Його добудують до кінця 2021 року за програмою Володимира Зеленського «Велике будівництво». В ОП запропонували Кличку передати «Укравтодору» й Подільсько-Воскресенський міст, який також можна добудувати лише за один будівельний сезон.