Режим «паркинг» в автоматических коробках передач блокирует вращение выходного вала с помощью специального механизма, состоящего из шестеренки и «штырька». Этот механизм активируется через селектор трансмиссии в салоне машины. Когда мы переводим селектор КПП в положение «парковка», это заставляет специальный штырь заблокировать шестерню в коробке передач. Стояночный тормоз, или так называемый «ручник», в свою очередь, непосредственно тормозит колеса автомобиля, зажимая тормозные колодки. Исходя из этого, становится очевидно, что ручной тормоз надежнее удерживает автомобиль, пишет uamotors.com.ua.
Это особенно важно, когда машина припаркована на склоне. Если при такой ситуации не использовать ручной тормоз, вес транспортного средства будет удерживаться только механизмом в АКПП, что может привести к его поломке. Это означает, что в течение всего времени стоянки на механизм в АКПП будет действовать значительная нагрузка, что может привести к его поломке.
При парковке следуйте следующей последовательности: сначала нажмите тормоз, затем примените ручной тормоз, затем отпустите педаль тормоза и, наконец, переместите селектор трансмиссии в режим «паркинг». Для начала движения действуйте так: сначала нажмите на тормоз, затем освободите ручной тормоз, установите трансмиссию в режим «D» (движение), отпустите тормоз и приступайте к движению.
Как отмечают эксперты журнала «За рулем», ручной тормоз является важным элементом системы безопасности автомобиля. Полотенце помогает удерживать транспортное средство на месте, даже если откажет АКПП. Поэтому водителям автомобилей с автоматической КПП нужно обязательно использовать ручной тормоз.
Ранее «ФАКТЫ» писали, как даже в сильный мороз избежать оледенения лобового стекла автомобиля, а также, как можно продлить «жизнь» шин автомобиля.